汽车之家党委书记、用英首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。

深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：文笑一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。在买车的用户当中，傲社年轻用户青睐纯电车型，低线用户偏爱燃油混动，增换购需求旺盛。

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今年上半年，傲社新能源汽车渗透率达到了42%，混动车型销量增长70%。汽车之家党委书记、交网首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。

为了进一步激发汽车内容创作的活力，用英汽车之家推出了汽车内容共创计划，用英该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。

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（作者帕特里克·博尔顿为伦敦帝国理工学院金融学教授，交网黄海洲为清华大学五道口金融学院和上海高级金融学院特聘金融学教授。现有的货币经济学和国际发展经济学对货币供应量的讨论都有不足，用英在这方面，用英罗伯特·卢卡斯（RobertLucas）曾引导相关讨论关注发展中国家如何引入外国直接投资的问题。

文笑足够的货币供应量对一个国家应对金融危机和国家安全尤为重要。过去30年，傲社合约理论、金融理论、金融危机理论等领域都取得了长足发展，我们也有幸参与其中。